PL 
CZE
SK
EN
HU
RU
Piłka nożna
Siatkówka
Piłka ręczna
Tenis
Żużel
Futsal
Hokej
| PŚ Vikersund - kwal. |
 Andreas Stjernen (koniec)
|
| | PŚ Vikersund |
 Severin Freund (koniec)
|
| PŚ Ostersund |
 Charlotte Kalla (koniec)
|
| WRC Szwecja |
 Sebastien Ogier (koniec)
|
wydarzenie zakończone
WRC Szwecja - dzień 4
(Neuville, Mikkelsen)
Mateusz
1.
2.
3.
4.
5.
........
18.
.
1.
2.
3.
4.
5.
........
7.
1. Sebastien Ogier
2. Thierry Neuville
3. Andreas Mikkelsen
"Dotknąłem bandy śniegowej i... stało się. W ostatnim odcinku dałem z siebie wszystko. Miejmy nadzieję, że następnym razem uda mi się pokonać Sebastiana Ogiera!"
"Jechałem pełnym gazem. Coś niesamowitego, że udało mi się zwyciężyć w tym rajdzie!"
"Musimy poczekać na resztę zawodników. Absolutnie, dawałem z siebie wszystko. Wszystko poszło zgodnie z tym, co planowaliśmy. Nie mogłem jechać szybciej. Mam nadzieję, że ten rezultat obudzi nasz zespół"
"Było kilka błędów, ale jestem zadowolony z postępu, który uczyniliśmy podczas tego rajdu. Generalnie jestem z siebie dumny"
"Dotknąłem zaspy śniegowej tyłem i się obróciłem. Straciłem trochę czasu, ale jest w miarę okej"
"W tym rajdzie nie zrobiłem żadnych pomyłek. Niestety, nie zdołaliśmy wywalczyć punktów, ale ogólnie jestem z siebie zadowolony"
"Pierwszy raz w tym rajdzie samochód sprawował się dobrze. Jestem bardzo zadowolony. Teraz wiem, czego mogę się spodziewać po tej maszynie. Ciężko przełknąć to, co nam się przydarzyło"
"Występ jak najbardziej udany. Warunki były dla mnie zdecydowanie nowe. Jestem szczęśliwy, że mogłem tutaj wystartować. Dużo nadsterowności na tym ostatnim odcinku. Tak czy inaczej ekipa wykonała świetną pracę – dała mi dobry samochód. Mam nadzieję, że jeszcze w tym sezonie się spotkamy!"
(kibicrajdowy.pl)
"Było więcej lodu więc było więcej przyczepności, potrzeba tylko pewności. Nie wiem czy problem z turbo został rozwiązany, pojawił się na 1. OS-ie, to było dziwne"
"To jeszcze nie koniec! To był dobry etap – blisko ideału. Wiem, że mam przed sobą doświadczonych przeciwników, ale spróbuję powalczyć o zwycięstwo"
1.
2.
3.
4.
5.
........
14.
???.
1.
2.
3.
4.
5.
-.
"Potrzebuję więcej. To nie był dla mnie idealny etap. Uderzyłem w kilka zasp śnieżnych"
"Nie wiem czy damy radę naprawić samochód przed ostatnim odcinkiem. Nie wiem co jest nie tak... Myślę, że to układ elektryczny, ale może być zupełnie inaczej"
"To był wielki moment. Diametralnie przyspieszyliśmy na jednym z zakrętów. Nie miałem pojęcia jak wróciliśmy na trasę. W pewnym momencie było zupełnie ciemno – cały samochód pokrył śnieg!"
"Nie czułem się zbyt komfortowo. Było dość ciężko. Meeke jest już blisko mnie. Wszystko rozstrzygnie się w ostatnim etapie"
"Mam spore trudności ze znalezieniem odpowiedniej prędkości na zakrętach. Muszę popracować nad moim rytmem"
"Jest w porządku. Obrałem trochę złe tempo"
"Miałem nieco zbyt sztywne ustawienie z tyłu samochodu. To właściwie funkcjonowało ze starym autem, ale nowy działa nieco inaczej. Ta informacja pomoże mi w następnych rajdach"
1.
2.
3.
4.
5.
........
8.
17.
"Mieliśmy problem z interkomem po 500 metrach. To jest bardzo uciążliwe. Mój pilot nie mógł mnie usłyszeć..."
"Jestem bardzo zakłopotany... Mój hamulec ręczny działa prawidłowo. Chciałem go użyć, ale to nie pomogło – i tak zostałem poniesiony prosto w zaspę"
"Jechałem trochę za szeroko w szybkich punktach trasy. Niezły etap. Odcinek był w doskonałym stanie, mogłem nieco mocniej przyspieszyć"
"Nie był to zły etap. Dużo śniegu. Musiałem zwolnić, aby wyminąć Ostberga. Mam nadzieję, że pozostali kierowcy też zdołają to uczynić"
"Dobry start, dobre uczucie, dobre zawody"
"Próbuję się przystosować do tych etapów i utrzymać dobrą pozycję"
"Mam wrażenie, że dziś było lepiej niż wczoraj. Wczoraj auto było dobre, ale zrobiliśmy jeszcze kilka zmian w nocy"
"Warunki są fantastyczne, ale wszędzie jest biało, spore ilości śniegu uniemożliwiają przejrzyste odczytywanie trasy. Sądzę, że jest to najtrudniejszy etap rajdu"
"Ślisko jak cholera! Kompletny niewypał"
"Bardzo, ale to bardzo udany etap. Było trochę pchania – jak zawsze. Nie mogłem zrobić tego lepiej. Samochód i opony są doskonałe"
"Ładny, ale wymagający odcinek. Może byłem nawet zbyt ostrożny w pewnych punktach. W okolicach wybrzuszeń starałem się być niesłychanie czujny. Jeden mały moment nieuwagi... Chcę doprowadzić ten samochód do końca"
"Fantastycznie. Nigdy nie było lepiej. Nigdy nie czułem się tak komfortowo w nowym samochodzie. W końcu odkryłem coś, co powinienem odnaleźć już dwa miesiące temu. Nie mogę powiedzieć o co chodzi. Jest to coś, co pomaga mi prowadzić auto. Mam nadzieję, że pozwoli mi wrócić do dobrej dyspozycji w Meksyku"
Dziś w Hagfors mamy jeszcze trochę śniegu. Ostatniej nocy wystąpiło łagodne zamrożenie. Obecnie temperatura oscyluje w granicach -1ºC. Niebo jest lekko zachmurzone.
1) Bertelli
2) Latvala
3) Kubica
4) Solberg
5) Solowow
6) Abring
7) Protasov
8) Meeke
9) Evans
10) Prokop
11) Paddon
12) Tanak
13) Ostberg
14) Ogier
15) Mikkelsen
16) Neuville
Robert Kubica i Maciej Szczepaniak otrzymali 5 minut kary za zbyt duże ładowanie turbosprężarki. Limit wynoszący 2,5 bara został przekroczony w czwartek i piątek. Za ten element odpowiada mapowanie silnika, które jest dostarczane przez M-Sport. Firma ta na sobotę dostarczyła nowe mapowanie, ale okazało się, że problem zbyt mocnego ładowania nadal występuje choć w mniejszym stopniu. Z racji tego, że to nie wina zespołu Roberta, nałożono karę "jedynie" 5 minut. M-Sport i RK WRT Team pracują nad rozwiązaniem tego problemu.
Klasyfikacja po 18 OS-ach:
1.
2.
3.
4.
5.
........
13.
18.
8:57 – OS19 Lesjofors (15,00km)
9:48 – OS20 Varmullsassen 1 (15,87km)
12:08 – OS21 Varmullsassen 2 (15,87km) (Power Stage)